Problemele cu DPF la Opel Insignia apar cel mai des din cauza regenerărilor întrerupte, a senzorului de presiune și a tubulaturii acestuia. La 2.0 CDTI, regenerările dese duc și la creșterea nivelului de ulei. Ne trimiteți codurile de eroare sau modulul, iar noi evaluăm situația de la distanță.
Ce motoare sunt afectate
- 2.0 CDTI pe Insignia A, 2008-2017, cu 110-195 CP.
- 1.6 CDTI pe Insignia A după 2015 și pe Insignia B.
- 2.0 CDTI pe Insignia B, deja cu AdBlue la versiunile mai noi.
Cum se manifestă problema
- Mesajul „Service vehicle soon” sau martorul DPF aprins.
- Ventilatorul funcționează după oprirea motorului, iar ralantiul este mai ridicat.
- Nivelul de ulei crește peste maxim.
- Mod de avarie cu coduri de funingine, de exemplu P2463.
Cele mai frecvente cauze la Insignia
- Condusul în oraș. Insignia este o mașină grea, iar la curse scurte regenerarea rareori se finalizează.
- Senzorul de presiune și tubulatura. Un tub spart sau înfundat dă valori eronate, iar calculatorul fie regenerează când nu trebuie, fie nu regenerează când ar trebui.
- Senzorii de temperatură. Un senzor defect oprește regenerarea.
- EGR și clapetele turbionare. Acestea cresc cantitatea de funingine. Vezi P0400 la Opel și P2004 la Opel.
Ce verificăm
- Nivelul calculat de funingine și cenușă din calculator.
- Presiunea diferențială la ralanti și la turație mărită.
- Senzorii de temperatură înainte și după filtru.
- Istoricul regenerărilor: câte au fost începute și câte s-au finalizat.
- Nivelul de ulei, deoarece regenerările întrerupte îl diluează cu combustibil.
- EGR și injectoarele, dacă motorul produce mai multă funingine decât normal.
De ce contează o evaluare corectă
Analizând istoricul regenerărilor și datele transmise de modul, putem stabili dacă este nevoie de regenerare forțată, de resetarea valorilor după înlocuirea filtrului sau a senzorului. Ne trimiteți modulul sau codurile de eroare, iar noi facem evaluarea de la distanță.
Care sunt soluțiile
Regenerare forțată, dacă nivelul de funingine este în limite sigure. Înlocuirea senzorului sau a tubului, dacă acestea sunt cauza. Curățarea sau înlocuirea filtrului când există multă cenușă. Când acest lucru nu merită, facem o soluție software precum serviciul DPF.
Problemă DPF la Insignia? Trimiteți modulul prin curier din România pentru evaluare și un răspuns clar dacă e vorba de filtru, senzor sau mod de condus.
Întrebări frecvente
De ce crește nivelul de ulei?
La regenerare se injectează combustibil suplimentar. Dacă regenerarea este întreruptă, o parte din combustibil ajunge în ulei. Atunci schimbul de ulei devine obligatoriu.
Cât de des este normal să regenereze?
Depinde de modul de condus. Dacă regenerările devin tot mai dese, verificăm senzorul și nivelul de funingine. Vezi cât de des este normal.
Ajută condusul pe autostradă?
Ajută, dacă filtrul nu a atins limita și senzorii sunt funcționali. Dacă există o defecțiune, condusul nu o va rezolva.
Informații generale despre marcă găsiți în articolul DPF la Opel.
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră. Menționați dacă mașina are cod de cheie/imobilizator care trebuie păstrat.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
