Problemele cu DPF la Renault Trafic apar cel mai des la 1.6 dCi și la 2.0 dCi cu kilometraj mare. Cauzele sunt condusul în oraș, regenerările întrerupte, senzorii și EGR. Ne trimiteți codurile de eroare sau calculatorul prin curier, iar noi evaluăm situația de la distanță.
Ce motoare afectează
- 2.0 dCi în Trafic II, 2006 până în 2014.
- 1.6 dCi cu una sau două turbine în Trafic III, 2014 până în 2019.
- 2.0 dCi în Trafic III după 2019, cu AdBlue.
Aceleași duba se vând și sub numele Opel Vivaro, Nissan NV300 și Fiat Talento. Problemele la acestea sunt identice.
Cum se manifestă problema
- Martor „Check injection” sau „Check emissions”.
- Tracțiune slabă și mod de avarie.
- Nivelul uleiului crește.
- Coduri pentru funingine și presiune, de exemplu P2463 și P2452.
Cele mai frecvente cauze la Trafic
- Trasee urbane. Duba rar se încălzește suficient pentru regenerare.
- EGR. La 1.6 dCi EGR se murdărește și crește cantitatea de funingine.
- Senzor de presiune și furtunuri. Valorile greșite perturbă regenerarea.
- Injectoare. Injectoarele care curg sau sunt uzate produc mai multă funingine.
- Cenușă la kilometraj mare.
Ce evaluăm
- Funinginea și cenușa calculate în calculator.
- Presiunea diferențială conform datelor înregistrate în modul.
- Senzorii de temperatură înainte și după filtru.
- Istoricul regenerărilor: câte au început și câte s-au finalizat.
- Nivelul uleiului, deoarece regenerările întrerupte îl diluează cu combustibil.
- EGR și injectoarele, dacă modulul arată o producție de funingine mai mare decât normal.
De ce este importantă evaluarea modulului
Analizăm datele salvate în calculatorul trimis: valorile de funingine și cenușă așa cum le-a calculat acesta, istoricul regenerărilor și, după aplicarea soluției, resetăm valorile aferente filtrului.
Care sunt soluțiile
Soluțiile includ repararea EGR, înlocuirea senzorilor sau curățarea ori înlocuirea filtrului – intervenții care se fac la un service auto local. Când acest lucru nu este suficient, oferim o soluție software precum serviciul DPF, aplicată pe calculatorul trimis prin curier.
Problemă DPF la Trafic? Trimiteți calculatorul prin curier pentru o evaluare și un plan clar de reparație.
Întrebări frecvente
Se aplică și la Vivaro și NV300?
Da. Motoarele și sistemele sunt identice, iar evaluarea de la distanță funcționează și pentru acestea.
De ce se aprinde „Check injection”?
La Renault acest martor se aprinde și la probleme cu DPF și EGR, nu doar cu injectoarele.
Ajută regenerarea?
Dacă funinginea este sub limită și senzorii sunt funcționali, da. Dacă există cenușă sau o defecțiune, este nevoie de altă soluție.
Informații generale despre marcă găsiți în articolul DPF la Renault.
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră. Menționați dacă mașina are cod de cheie/imobilizator care trebuie păstrat.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
