P244C este un cod de diagnosticare legat de sistemul DPF/evacuare. În timpul regenerării nu se atinge temperatura necesară.
Ce înseamnă eroarea P244C
În timpul regenerării nu se atinge temperatura necesară. Descrierea exactă poate diferi în funcție de producător și de ECU-ul specific, de aceea codul trebuie analizat împreună cu celelalte erori înregistrate și cu datele live.
Cele mai frecvente cauze
Printre cauzele tipice se numără: senzorul de temperatură, probleme la injecție, termostat/temperatură de funcționare, regenerare întreruptă sau un alt DTC activ. Nu este corect ca o piesă să fie înlocuită doar pe baza codului, fără măsurători.
Ce simptome pot apărea
Pot apărea martorul Check Engine sau indicatorul DPF aprins, putere limitată, mod de avarie, regenerări mai frecvente, consum crescut sau absența unui simptom perceptibil. Manifestarea depinde de autovehicul și de gravitatea problemei.
Cum se diagnostichează
Se analizează datele freeze-frame, nivelul de funingine/cenușă, presiunea diferențială la turații diferite, temperaturile înainte și după filtru, precum și circuitele electrice, pe baza informațiilor și codurilor trimise de client. Dacă este necesar, se verifică și legătura cu EGR, turbina și sistemul de alimentare, deoarece acestea pot fi cauza principală a înfundării rapide.
Regenerare sau reparație?
Regenerarea forțată are sens doar atunci când condițiile sunt sigure și nu există un defect care o face ineficientă. La un nivel ridicat de cenușă, regenerarea nu elimină cenușa. Soluția se alege după evaluarea de la distanță a modulului sau a codurilor trimise, ținând cont de cerințele tehnice și legale pentru autovehicul.
Aveți nevoie de o evaluare precisă?
SMG-Auto efectuează evaluare la distanță și servicii software pentru modulele de autoturisme și autoutilitare ușoare. Trimiteți-ne marca, modelul, anul, motorul și codurile de eroare înregistrate, iar modulul poate fi expediat prin curier internațional din România către atelierul nostru din Iambol, Bulgaria.
Întrebări frecvente
Se poate rula cu P244C?
Nu este o idee bună ca acest cod să fie ignorat. Rularea prelungită cu un DPF puternic limitat poate duce la probleme suplimentare și la mod de avarie.
Se va șterge P244C după regenerare?
Doar dacă cauza este acumularea de funingine și toate condițiile pentru regenerare sunt îndeplinite. În cazul unui senzor defect, al unei instalații defectuoase sau al nivelului de cenușă, codul poate reapărea.
Trebuie înlocuit imediat DPF-ul?
Nu. Mai întâi trebuie stabilită starea reală a filtrului și cauza erorii, pe baza informațiilor trimise de client sau a modulului expediat prin curier.
Important: Codul DTC indică un sistem sau o condiție, dar nu dovedește singur ce componentă este defectă. Înainte de reparație este necesară o evaluare cu date live și verificarea cauzei, pe baza modulului sau a informațiilor trimise de client.
Alte coduri: filtru DPF
- 4D00BMW – senzor de presiune diferențială gaze evacuare
- 480ABMW – filtrul DPF este încărcat excesiv
- 481ABMW – contrapresiunea DPF este peste maxim
- Eroare P0299 – presiune scăzută turbo
- Eroare P0544 – Senzor temperatură gaze de evacuare – circuit
- Eroare P242F – Limitare filtru DPF – acumulare de cenușă
- Eroare P244A – Presiunea diferențială a DPF este prea mică
- Eroare P244B – Presiunea diferențială a DPF este prea mare
- Eroare P244D – Temperatura DPF este prea ridicată
- Eroare P2002 – Eficiența DPF sub pragul admis
Încă 18 coduri
- Eroare P2003 – Eficiența DPF sub prag – Bank 2
- Eroare P2031 – senzor EGT – circuit electric
- Eroare P2080 – senzor EGT – interval/funcționare
- Eroare P2452 – Senzor presiune diferențială DPF – circuit e…
- Eroare P2453 – Senzor presiune diferențială DPF – interval/…
- Eroare P2454 – Senzor de presiune DPF – semnal scăzut
- Eroare P2455 – Senzor de presiune DPF – semnal ridicat
- Eroare P2456 – Senzor de presiune DPF – semnal intermitent
- Eroare P2458 – Regenerarea DPF durează prea mult
- Eroare P2459 – Regenerări prea frecvente ale DPF
- Eroare P2463 – Acumulare de funingine în DPF
- P242FAudi – limitare DPF din cauza acumulării de cenușă
- P246BFord – condițiile pentru regenerarea DPF nu sunt în…
- P269FFord – circuit întrerupt al bujiei de încălzire pen…
- P1469Subaru – filtrul DPF este plin
- P2002Audi – eficiență scăzută a DPF
- P2002Volkswagen – eficiență scăzută a DPF
- P2463Mercedes – acumulare de funingine în DPF
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră. Menționați dacă mașina are cod de cheie/imobilizator care trebuie păstrat.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
