P2002 la Volkswagen înseamnă că filtrul DPF nu reține eficient funinginea. Cele mai frecvente cauze sunt o piesă ceramică spartă în urma supraîncălzirii, o scurgere la tubulatura senzorului de presiune sau un filtru decupat fără setare software.
Ce înseamnă P2002
Calculatorul compară presiunea înainte și după filtru. Un filtru întreg creează rezistență, iar presiunea dinaintea lui este mai mare. Dacă diferența este prea mică, gazele trec liber, ceea ce înseamnă că filtrul nu filtrează. În acest caz se înregistrează P2002.
La ce modele VW
- 1.6 și 2.0 TDI la Golf, Passat, Touran, Tiguan și Caddy.
- 2.0 TDI la autoutilitarele Transporter T5 și T6 și Crafter. Acestea lucrează cu sarcină și opresc frecvent, de aceea filtrul se supraîncălzește mai des în timpul regenerării.
- Mașini la care carcasa este goală, iar calculatorul încă așteaptă prezența filtrului.
Cele mai frecvente cauze
- Piesă ceramică spartă din cauza supraîncălzirii la regenerare cu multă funingine acumulată.
- Tub spart, topit sau desprins spre senzor.
- Senzor de presiune diferențială defect.
- Filtru decupat fără setarea calculatorului.
Ce simptome pot apărea
- Martor Check Engine și uneori martorul DPF.
- Fum negru sau funingine pe bara de protecție spate.
- Mod de avarie la unele versiuni.
Ce verificăm
- Presiunea diferențială la diferite turații.
- Tuburile și conexiunile către senzor.
- Senzorul, cu presiune controlată.
- Funinginea de după filtru și din eșapament.
Care sunt soluțiile
Înlocuirea tubului sau a senzorului, dacă acestea sunt cauza. Înlocuirea filtrului sau setare software, dacă piesa ceramică este spartă. Setarea o realizăm ca serviciu DPF.
De ce revine codul după ștergere
Calculatorul verifică eficiența la fiecare deplasare. Atât timp cât presiunea rămâne scăzută, codul revine.
Aveți P2002 la VW? Trimiteți modulul prin curier din România (evaluare și ofertă gratuite după contact) sau contactați-ne telefonic, prin Viber, WhatsApp sau e-mail.
Întrebări frecvente
De ce se sparge filtrul?
Cel mai adesea în timpul regenerării cu prea multă funingine acumulată. Temperatura devine prea ridicată, iar ceramica crapă.
Pot conduce cu P2002?
Puteți continua să folosiți mașina pe termen scurt, dar dacă filtrul este spart, funinginea iese afară, iar dacă este vorba de un tub, celelalte funcții DPF nu mai funcționează corect. Vă recomandăm să ne contactați pentru o evaluare la distanță.
Care este diferența față de P2463?
P2463 este pentru funingine acumulată și filtru înfundat. P2002 este pentru un filtru care lasă funinginea să treacă.
Descrierea generală se află în articolul despre eroarea P2002. Aici sunt particularitățile pentru Volkswagen.
Alte coduri: filtru DPF
- 4D00BMW – senzor de presiune diferențială gaze evacuare
- 480ABMW – filtrul DPF este încărcat excesiv
- 481ABMW – contrapresiunea DPF este peste maxim
- Eroare P0299 – presiune scăzută turbo
- Eroare P0544 – Senzor temperatură gaze de evacuare – circuit
- Eroare P242F – Limitare filtru DPF – acumulare de cenușă
- Eroare P244A – Presiunea diferențială a DPF este prea mică
- Eroare P244B – Presiunea diferențială a DPF este prea mare
- Eroare P244C – Temperatura pentru regenerarea DPF este prea…
- Eroare P244D – Temperatura DPF este prea ridicată
Încă 18 coduri
- Eroare P2002 – Eficiența DPF sub pragul admis
- Eroare P2003 – Eficiența DPF sub prag – Bank 2
- Eroare P2031 – senzor EGT – circuit electric
- Eroare P2080 – senzor EGT – interval/funcționare
- Eroare P2452 – Senzor presiune diferențială DPF – circuit e…
- Eroare P2453 – Senzor presiune diferențială DPF – interval/…
- Eroare P2454 – Senzor de presiune DPF – semnal scăzut
- Eroare P2455 – Senzor de presiune DPF – semnal ridicat
- Eroare P2456 – Senzor de presiune DPF – semnal intermitent
- Eroare P2458 – Regenerarea DPF durează prea mult
- Eroare P2459 – Regenerări prea frecvente ale DPF
- Eroare P2463 – Acumulare de funingine în DPF
- P242FAudi – limitare DPF din cauza acumulării de cenușă
- P246BFord – condițiile pentru regenerarea DPF nu sunt în…
- P269FFord – circuit întrerupt al bujiei de încălzire pen…
- P1469Subaru – filtrul DPF este plin
- P2002Audi – eficiență scăzută a DPF
- P2463Mercedes – acumulare de funingine în DPF
P2002 la Volkswagen: eficiență și contrapresiune reală
La Volkswagen, P2002 se evaluează printr-o combinație de presiune, temperaturi, model de acumulare și rezultatele regenerărilor.
Diagnoza începe cu o verificare de plauzibilitate a senzorului și a furtunurilor sale. Urmărim valorile la debite diferite și comparăm funinginea calculată cu comportamentul autovehiculului. Dacă regenerările sunt întrerupte, căutăm cauza — termostat, senzor de temperatură, EGR, sistem de aer sau combustibil — înainte de a direcționa lucrarea către DPF.
Ce verificăm
- Senzor de presiune și furtunuri
- Funingine, cenușă și istoric de regenerare
- Temperaturi înainte/după DPF
- Motivul regenerărilor întrerupte
Important: Regenerarea forțată se efectuează doar atunci când condițiile sunt sigure, iar datele arată că filtrul poate fi restabilit.
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
