P2002 la Audi înseamnă că filtrul DPF nu reține funinginea cât ar trebui. Calculatorul detectează o presiune prea mică înaintea filtrului. Acest lucru apare la un filtru spart sau ars, la o scurgere în tubulatura senzorului sau la o carcasă goală fără setare software.
Ce înseamnă P2002
Înainte și după filtru există tuburi conectate la un senzor de presiune diferențială. Un filtru înfundat dă o presiune mare, iar un filtru fisurat dă o presiune prea mică. Când presiunea rămâne sub valoarea așteptată, calculatorul consideră că eficiența filtrului este sub limita admisă și înregistrează P2002.
La ce modele Audi apare
- 2.0 TDI pe A3, A4, A5, A6 și Q5. Aici P2002 apare adesea după regenerări eșuate, în urma cărora filtrul s-a supraîncălzit și s-a spart.
- 3.0 TDI V6 pe A6, Q5 și Q7, la kilometraj mare.
- Mașini la care filtrul a fost scos, dar calculatorul nu a fost setat corespunzător.
Cele mai frecvente cauze
- Monolit de filtru spart sau ars.
- Tub spart sau desprins de la senzorul de presiune.
- Senzor de presiune diferențială defect.
- Carcasă goală fără setare software.
Ce simptome pot apărea
- Check Engine, iar uneori și martorul DPF.
- Fum negru de la eșapament la filtru spart.
- Mod de avarie la unele versiuni de software.
Ce verificăm
- Trimiteți codurile de eroare, inclusiv datele freeze frame, dacă le aveți.
- Descrieți simptomele: fum negru, mod de avarie, kilometrajul la apariția problemei.
- Trimiteți calculatorul (ECU) prin curier pentru evaluare la distanță, dacă este necesar.
- Pe baza informațiilor trimise, stabilim dacă problema este la filtru, la tub sau la senzor.
Care sunt soluțiile
Dacă problema este la un tub sau la senzor, reparația este mică. Dacă filtrul este spart, acesta se înlocuiește sau mașina se setează pentru funcționare fără DPF. Setarea software o facem ca serviciu de anulare DPF, după ce este clar că problema este la filtru.
De ce revine codul după ștergere
La următoarea deplasare calculatorul măsoară din nou presiunea. Dacă filtrul este spart sau tubul are scurgere, rezultatul este același.
Aveți P2002 la Audi? Trimiteți codurile de eroare și simptomele, iar dacă este necesar, calculatorul (ECU) prin curier, și evaluăm de la distanță dacă problema este la filtru, la tub sau la senzor, înainte să decideți ce să înlocuiți.
Întrebări frecvente
P2002 înseamnă că filtrul este înfundat?
Nu. La P2002 presiunea este prea mică, nu mare. Filtrul înfundat generează alte coduri, de exemplu P2463 și P242F.
Se poate înlocui doar senzorul?
Doar dacă măsurătorile arată că senzorul este defect. Altfel, senzorul nou va arăta același lucru.
De ce apare fum negru?
Dacă monolitul este spart, funinginea trece prin filtru și iese pe eșapament.
Descrierea generală se află în articolul despre codul P2002. Aici sunt particularitățile pentru Audi.
Alte coduri: filtru DPF
- 4D00BMW – senzor de presiune diferențială gaze evacuare
- 480ABMW – filtrul DPF este încărcat excesiv
- 481ABMW – contrapresiunea DPF este peste maxim
- Eroare P0299 – presiune scăzută turbo
- Eroare P0544 – Senzor temperatură gaze de evacuare – circuit
- Eroare P242F – Limitare filtru DPF – acumulare de cenușă
- Eroare P244A – Presiunea diferențială a DPF este prea mică
- Eroare P244B – Presiunea diferențială a DPF este prea mare
- Eroare P244C – Temperatura pentru regenerarea DPF este prea…
- Eroare P244D – Temperatura DPF este prea ridicată
Încă 18 coduri
- Eroare P2002 – Eficiența DPF sub pragul admis
- Eroare P2003 – Eficiența DPF sub prag – Bank 2
- Eroare P2031 – senzor EGT – circuit electric
- Eroare P2080 – senzor EGT – interval/funcționare
- Eroare P2452 – Senzor presiune diferențială DPF – circuit e…
- Eroare P2453 – Senzor presiune diferențială DPF – interval/…
- Eroare P2454 – Senzor de presiune DPF – semnal scăzut
- Eroare P2455 – Senzor de presiune DPF – semnal ridicat
- Eroare P2456 – Senzor de presiune DPF – semnal intermitent
- Eroare P2458 – Regenerarea DPF durează prea mult
- Eroare P2459 – Regenerări prea frecvente ale DPF
- Eroare P2463 – Acumulare de funingine în DPF
- P242FAudi – limitare DPF din cauza acumulării de cenușă
- P246BFord – condițiile pentru regenerarea DPF nu sunt în…
- P269FFord – circuit întrerupt al bujiei de încălzire pen…
- P1469Subaru – filtrul DPF este plin
- P2002Volkswagen – eficiență scăzută a DPF
- P2463Mercedes – acumulare de funingine în DPF
P2002 la Audi: verificare înainte de decizia privind DPF
P2002 înseamnă că eficiența calculată a DPF este sub pragul așteptat. Codul nu este suficient de unul singur pentru a concluziona că filtrul trebuie înlocuit sau eliminat.
Verificăm presiunea diferențială la motor oprit, la ralanti și sub sarcină, precum și starea furtunurilor către senzor. Analizăm temperaturile, valorile calculate de funingine/cenușă și istoricul regenerărilor. Căutăm cauza acumulării — o problemă cu aerul, combustibilul, EGR sau senzorul de temperatură poate duce la reapariția problemei după o regenerare forțată.
Ce verificăm
- Valoare zero a senzorului de presiune
- Presiune la ralanti și sub sarcină
- Senzori de temperatură
- Istoricul și cauza regenerărilor eșuate
Important: Soluția se alege după măsurarea contrapresiunii reale și verificarea dacă filtrul este fizic intact.
